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  • [汽車資訊] “大象起舞”居然更炫目?廣州車展科技別克究竟有哪些門道?

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    發表于 2020-11-27 11:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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    11月20日正式開幕的廣州車展上,別克品牌以全系家族共17款車型陣容的亮相,宣告著一個全新的別克正疾步走來。

    尤其是那個在不斷紅藍漸變的莫比斯環結構燈帶下的別克智能科技體驗館,更是代表著別克品牌對未來的無限暢想。

    毫無疑問,別克以eMotion智能電驅科技、eConnect智能互聯科技以及eCruise智能駕駛科技三大核心智能科技打造的體驗展區,將是別克在新能源賽道上的強大“引擎”。

    在現場,觀眾一邊通過透明屏幕與觸摸膜,觀看別克純電動系統與插電式混合動力系統工作原理;一邊可以用語音控制電視、空調、掃地機器人、空氣凈化器等家電,一切充滿未來感但又觸手可及。

    特別是放在體驗區前的那臺不久前全球首發的別克Electra新能源概念車,是別克品牌對明日移動美學的創想和應用預演,也是別克在全新電動車架構下的進化方向。

    這輛外形流暢動感又充滿未來科技感的概念車,是由上汽通用汽車泛亞汽車技術中心主導、匯集通用汽車全球優勢資源打造而成。它不僅擁有一對極具氣勢的蝴蝶展翼對開門,而且車內還配備目前業內首屈一指的異形曲面屏,曲率達到2000R,并具備6k高分辨率。

    據悉,別克 Electra不僅搭載未來一代別克eConnect智能互聯科技,而且還將采用通用全新Ultium電驅動技術,百公里加速最快可達4.3秒;續航方面還可帶來高達660km以上的純電續航里程。

    不過,這輛概念車更讓人驚喜且充滿期待的是,是別克在此身上展示的V2X(Vehicle to Everything)技術。而且,這項技術還很快將在GL8車型身上搭載并量產。

    這是別克對車聯萬物技術的探索和實踐,也是別克意欲在出行領域確立領行者地位的“野心”所在。這更是在汽車“新四化”轉型中,別克交出的一份炫目而硬核的階段性答卷。

    透過廣州車展,從量產版V2X技術及全新迭代的別克智能科技,我們不僅得以窺視出,別克品牌對未來潮流的探索,而且感受到別克品牌在全新“賽道“上蓄力上攻。

    可以預期的是,坐擁千萬用戶的別克品牌,已然在智能化、電動化以及數字化方面疾步前行,煥發全新的發展動能。

    正所謂,外行看熱鬧,內行更門道。功夫汽車就從“熱鬧”的別克展區,來透視這個頭部品牌在“新四化”新賽道上“大象起舞”的“門道”。

    (1)“科技別克”的底色——“智驅”打造電動化殺手锏

    電動化業已成為目前各大車企競相追逐的領域。在廣州車展上,各大車企都加速“來電”,別克也不例外。

    我們以本次參展的微藍新能源子品牌——微藍7、微藍6 PHEV兩款插混車型為例,無論是其搭載的專為混動新能源車而設計的1.5L DVVT四缸發動機,還是搭配的那個E-CVT電控智能無級變速箱,都滿載別克的新能源技術實力。

    尤其在E-CVT電控智能無級變速箱上運用的PS動力分流技術(Power Split),能夠在全車速范圍內,不間斷地對發動機動力源與電機動力源進行的能量組合,實現了順暢的動力輸出和更有效的制動能量回收,消除了新能源車輛在低電量時動力隨之減弱的弊端。

    換言之,就是別克微藍的PHEV車型在駕駛的平順性上擁有媲美甚至超越傳統燃油車的特性,而且任意狀態下,無論系統是否有電,微藍6 PHEV的油門踏板感覺一致,車輛的起步性能不會衰減。

    純電技術方面,別克也有著強大的技術實力,而且在電池的安全性上,別克也做到了比競爭對手更嚴苛的要求。

    例如,電芯級智能溫度管理系統,讓每顆電芯都有獨立散熱裝置,始終處于工作溫度區間;同時帶加強筋的鋼制托盤設計、滿足IP67等級的密封設計,也保證電池包擁有較高的碰撞安全性及涉水安全性。

    尤為值得一提的,是別克對電池標準試驗的嚴苛程度遠超國標的通用汽車全球新能源試驗標準:9倍于國標的振動實驗時長,10倍于國標的高低溫交變實驗時間,12倍于國標的腐蝕強度實驗時間。

    未來,別克還將引入通用汽車全新第三代全球電動車平臺和Ultium電池系統,并依托上汽通用全球領先的“智能制造”體系和強大的本土化供應鏈,充分發揮其工程靈活性和技術領先性,為中國市場打造更具競爭力的優質電動車型。

    這不僅讓別克未來的新能源車型擁有更高的成本優勢,而且Ultium電池系統集成多種包裝、尺寸和容量的電芯,也將讓別克打造更多元化適合中國消費者的新能源車型。

    (2)“科技別克”的內核——“智聯”讓駕乘體驗升華觸手可及

    本屆廣州國際車展,別克品牌展示了17款車型組成的產品矩陣。這當中有些我們認為再熟悉不過的車型,卻已然換上了全新的“科技內核”。

    除了不久前全球首發的別克Electra新能源概念車,在車展上首次登臺亮相的2021款別克GL6,已然搭載著全新迭代的別克智能科技。

    譬如,搭載了全新迭代的別克eConnect 3.0智能互聯科技之后,2021款別克GL6在車聯網方面的表現都有著質的飛躍。

    坐在車上,消費者可以通過語音控制車內的多媒體、空調、安吉星等多項功能,可以說已實現“懶人動口不動手”。即便安坐在家里,我們還能夠通過手機App控制車輛啟動、解鎖、開閉車門等一系操作,非常方便。

    當然,這種便利一方面是得益于系統智能語音識別能力的進一步升級。

    功夫汽車了解到,別克已考慮到用戶在駕車期間,精力往往都放在觀察路況和控制車輛上,因此在說出語音指令時的發音和邏輯都可能不是特別標準。所以別克的這個eConnect 3.0智能互聯科技,不僅通過云端根據時下熱點快速升級識別內容,而且本次還新增40%以上的控制指令。

    此外,這套車聯系統還支持OTA遠程升級,更搭載新一代OnStar安吉星全時在線助理,支持iBuick APP手機應用,云端互聯能力顯著增強。

    現在,我們只需要在手機下載安吉星App并與車輛綁定,就能遠程控制發動機、門鎖、空調、車窗、天窗、后備箱的打開與關閉,再也不用擔心匆忙下車而忘記關窗熄火了。

    除了上述兩方面的升級,別克全新一代eConnect智能互聯技術,在第三方應用生態上也做得更為完善。

    其所打造的輕應用平臺能夠通過場景式觸發及卡片式交互方式,主動、快捷地將信息流呈現給用戶,滿足駕駛場景下的信息交互需求。

    無論是流媒體播放,還是新聞以及包含股票、天氣、違章、限行、航班、火車票等生活服務,車主如今都已經通過別克提供的這條車聯網上“一站式”解決,用車生活更舒暢便捷。

    可以說,別克這種“智聯”方案,不是“可賞而不可用”,而是與消費者需求同比,讓智能時代的駕乘體驗升級觸手可及。

    同時今年別克旗下多款車型也將迎來大規模的OTA遠程升級,在智能科技、用戶體驗以及功能性完善等方面,再一次走到了合資品牌前列。

    (3)“科技別克”的靈魂——“智駕”讓未來已來

    與eConnect 3.0智能互聯科技相得益彰的,在這次廣州車展eCruise區域,我們還看到了別克的高級智能駕駛輔助技術。

    別克的這個高級智能駕駛輔助技術,采用全球領先的硬件實現三維環境全面感知。結合中央數據深度融合與高效決策控制技術,并針對中國路況特點與用戶駕駛習慣開發優化。由此,帶來高智能化、高可靠性、高穩定性以及高場景覆蓋率的智慧安全駕乘體驗。

    在這套配備了Mobileye EyeQ4®第四代圖像識別芯片,以及遍布車身四周的5個高性能毫米波雷達的系統賦能下,全新一代GL8 Avenir艾維亞家族能夠實現LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、PD行人識別、CMB碰撞緩解、APA全自動智能泊車等高級智能駕駛輔助功能,大大提高駕駛的可靠性和安全性。

    如果說,別克在傳統燃油車的智能化升級上已展現出深厚的實力;那么,在即將搭載量產V2X技術的GL8身上,已經可以看出別克在未來智能出行方面已經開始提前布局。

    這無疑是別克意欲引領更加高效、安全的未來出行趨勢的關鍵所在。V2X憑借其無線傳輸,可以穿透部分障礙物,與ADAS單車智能實現完美互補,可減少96%的安全事故。

    通過這種技術的普及,別克未來的車型可實時與城市公共交通信息交互及共享,快速與周邊交通信號燈基礎設施和車輛等進行通訊,為駕駛者帶來安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗。

    據悉,目前該量產版的V2X技術已經能夠實現交叉路口碰撞預警ICW、緊急制動預警EBW、車輛失控預警CLW、異常車輛提醒AVW、道路危險狀況提示HLW、闖紅燈預警SVW等功能。

    作為智能駕駛先行的品牌,別克已然率先開啟對車聯萬物的探索。同時,這個作為面向“智能化”“網聯化”發展的落地成果,也將全面展現出別克在“四化”跑道上的硬核實力。

    (4)功夫拍案

    作為年終的重磅車展,廣州車展不僅是一場新車秀,更是觀察汽車業巨變的窗口。

    別克所展示的智能科技實力,無疑看到了頭部品牌“大象起舞”的自信以及疾步前行的氣勢。

    憑借上汽通用雄厚的技術儲備和實力,依托強大生產制造能力,別克品牌無疑將在這場沒有“硝煙”的“新四化”升級戰中,越戰越勇。

    海安長江別克4S店 咨詢熱線:0513-81851999

    地址:海安開發區迎賓路22號(火車站向南2公里)



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